טרי
הורנבי ר3546 בר, ב12 סוג, 4-6-0, 61576-עידן 4 קטר-קיטור
זמינות המוצר:
זה נגיש להזמנה
ILS 2.33
עם שדרוג בקנה מידה גדול לדרך הקבועה על ידי הרכבת התחתית, סוף סוף התאפשר להגדיל את משקל הקטרים וכך הוצג דפוס דוד גדול ועגול יותר, עם מחמם-על גדול יותר, יחד עם ציוד שסתום שונה, וכתוצאה מכך סיווג ב12/3 חדש לא משנה מה תבחרו, מובטחים לכם דגמים יפים ומפורטים לכל פריסה חשמלית. לאחר מכן, נערכו תקופות בקולצ 'סטר ובאיפסוויץ', והבנייה מחדש ל-12/3 התרחשה באוגוסט 1932.מפעיל / כבד : בר (מוקדם). ב-1923 הוסדרה האס-69 כ-ל. שבעים ושניים קטרים נכנסו לשירות הרכבות הבריטי ב הַלאָמָה בשנת 1948, נסיגות נוספות התרחשו במרווחי זמן קבועים עד שהקטר האחרון, מס ' 61572, נסוג בספטמבר 1961 והמנוע הזה נשמר ב רכבת צפון נורפולק. במהלך אפריל 1944, בזמן שהוקצה לקולצ 'סטר, הקטר הותאם לעבודה עם רכבות האמבולנס והוא המשיך לשירות עד ינואר 1959, כאשר הוא הוצא מקיימברידג' שד. שינויים נוספים בוצעו בקטריות של תשעה מתוך עשרים וחמישה המנועים הסקוטיים, מה שהביא לשינוי הסופי של המעמד, ב12/4. נכנס לשירות בשנת 1930. ר למנועי 2-6-4 ט להפעלת שירותים לסאות 'אנד ננטשו בעקבות בעיות ביציבות הסוג וכך הוזמנו עוד עשרה ב12 קטרים מבייר, פיקוק ושות' למלא את החלל, והעיצוב מצויד במפליטי ואקום, לנץ שסתומי פופ ובלמי אוויר ואקום כפולים וסווגו כמעמד ב12/2. כדי לשפר את מד הטעינה, הצעדים נחתכו וחורים נחתכו בהם, מה שהופך אותם לזיהוי מיידי בשנים מאוחרות יותר. אז בכל מקום ובכל פעם הרכבת המודל שלך מוגדר, יש מבחר רחב של מנועי, הכל בצבע הנכון עם מלאי מתגלגל מתאים זמין. כדי להשיג כוח, הולדן היה מהיר לאמץ את הרעיון של חימום יתר וכך בשנת 1911, ההזמנה הראשונה הושמה עבור הקטר שלו מסוג 69. ב-12 והרחיבה את טווח פעילותה לדונקסטר, לידס ומנצ ' סטר.הקטר 61576 נבנה בבייר פיקוק כ-ב12/2 ונכנס לתנועה בגורטון ב-31 באוגוסט 1928, ונשאר שם עד 20 בספטמבר 1928, כאשר הועבר לסטרטפורד. תחת הרכבת, נבנו שבעים ואחד מנועי ס69, חמישים ואחד בסטרטפורד ועשרים בוו.
המאפיינים
ההצעות הטובות ביותר בקטגוריה
אוורור בלמים דינמי 2 או 4 או 4נוי לפי הצורך מצמדי מפרק מתכת מצמדי מפרק מתכת סורגי רדיאטור פרופיל נכון ופרט�
25 " רדיוס עקומות או יותר תכונות למות יצוק בנייה קטר מפורט מאוד בסגנון קיטור של סקרלויי.בנה את אוסף תומאס ו
תכונה להיות שונה וייחודי, מאוד עמיד, עם מראה אופנתי עדיף קודם לגלגל את הגרביים ביד ואז לגלגל אותם על כף
בנוסף, יש שטח מובנה בחלק העליון של הטייסים הקדמיים והאחוריים המודל של אטלס מתחת לגיל 33 ו36ב מוצע בשלב מוקד
להרכיב את המסלול על ידי לחיצה יחד ואז חבר את אספקת החשמל לשקע חי בקיר ראשיתסובב את הכפתור בבקר המהירות נג
כוח מושלם לשילוב המשולב בשלהי שנות השישים של סופר צ'יף / אל קפיטן וסנטה פה סטרימינרים אחרים, העתקים מוכנ�
לוחות מספרים מוארים מודפסים מראש פ42 הוא קטנוע נוסעים מודרני בעל 4200 כוחות סוס המשמש ברחבי ארצות הברית וקנ
תאורת לד לבנה חמה ניתן למצוא את ערכת הרכב הנוספת הזו בגרסת דיסי במגוון טריקס ה0 תחת פריט מספר 23488 כל זכויו�
עם יותר מ220 יחידות שיוצרו על ידי אמד בין יולי 1958 למרץ 1963, הקטר של אס דגם הו בקנה מידה של אטלס כולל פרטים ייח
להיות 4 / 6 קטר חשמלי רדיוס מינימלי הניתן לנהיגה 360 מ מ דגם : עם דיגיטלי מפענח ונרחב קול ואור פונקציות נהג מו
עד 1982, 95 027 עשה עבודה כבדה במחסנים שונים על נתיבי ההרים הגבוהים ביותר של גרמניה לאחר תיקון יסודי במפעל הקט
בנוסף, יש שטח מובנה בחלק העליון של הטייסים הקדמיים והאחוריים תיבת ציוד חשמלי נפרדת אופציונלית בשלב מאוח�
מסוגל לנווט מינימום 370 מ" מ (14 3 / 5") עקומות רדיוס (ר1 רדיוס באירופה) רישיון רשמי על ידי אמטרק לוחות מספרים מו�
עובד טוב יותר לאחר כמה שעות של פריצה זמן אם מכוניות לא להתיר, לבדוק כדי להיות בטוח את מצמדים ממוקמים ישיר�
הטיה פצע מנוע עם ברונזה מסבים, למות יצוק מארז צימוד שתי מכוניות עם מצמדי זוג איז קל כמו לדחוף אותן יחד כשה
בהתבסס על יחידות שלב חמש שנבנו בשנת 1949, התכונות כוללות : ריצה חד פעמית של מספרי דרכים אלה, הזמינו עכשיו כמ
דיזל קאטו ג 'י פי 42 ג' נזיס מבוסס על רכבי ברזל המשמשים לגרור רכבות נוסעים ברחבי היבשת התכונות כוללות מנוע �
רכבת קטר דיזל, כחול, עם גלגלים, אומנויות, מלאכה ותפירה, בניית דגם ותחביב, רכבות ואביזרים של דגם, מכוניות רכ
אזהרה : סכנת חנקחלקים קטנים! לא מיועד לילדים מתחת לגיל 3 גרנד תא המטען המערבי 50 ' אוונס כרית סליל המכונית ת�
קטר ג ' נרל אלקטריק פ42 הוא רכבת נוסעים מודרנית בעלת 4200 כוחות סוס המשמשת ברחבי ארצות הברית וקנדה, כאשר אמטר